Aby bylo možné tento problém zcela vyřešit a splnit požadavky na instalaci, byl znovu nainstalován.Pro dodržení přísné svislosti a vodorovnosti byla vodováhou a přívěskem na prstencové opracovací ploše podstavce zkontrolována středová osa základny a použit stavěcí klín.Po seřízení úrovně podkladu utáhněte kotevní šrouby pro druhou zálivku.Po vytvrdnutí sekundární injektážní vrstvy vyjměte stavěcí klínek ze základny drtiče, vyplňte mezeru cementem a poté zkontrolujte podle instalační normy rámu.Při instalaci hnacího hřídele zmenšete seřizovací těsnění mezi základnou tělesa a přírubou příruby rámu hnacího hřídele a posuňte pastorek axiálně o 10 mm, aby byly vnější koncové plochy velkého a malého kuželového kola zarovnány.Tímto způsobem musí být velké ozubené kolo zvednuto, aby byla zajištěna vůle v záběru dvou ozubených kol, takže zvyšte seřizovací podložku pod excentrickým pouzdrem, upravte polohu velkého ozubeného kola a změřte vůli záběru dvou ozubených kol. být 1,88 mm.
Při instalaci rámu mísového ložiska bylo zjištěno, že spodní část rámu mísového ložiska zasahovala do horní části velkého kuželového kola.Při ručním otáčení spojky hnacího hřídele byl slyšet spodní povrch rámu ložiska mísy a velké kuželové kolo.Nahoře se ozývá drhnutí.Pokračujte v instalaci drtícího kužele.Mezera mezi hlavním hřídelem a kuželovým pouzdrem je naměřena na 1,52 mm.Po demontáži a kontrole všech dílů je lze používat a splňují požadavky.Proto je výška strany protizávaží velkého kuželového kola snížena.5 mm Současně přidejte kroužkové těsnění mezi kontaktní plochu miskovitého ložiskového rámu a rámu o tloušťce 6 mm, nainstalujte drtící kužel a změřte mezeru mezi hlavním hřídelem a kuželovým pouzdrem, aby být 1,86 mm.
Protože třecí plochy drtícího kužele a kulového ložiska, drtícího kužele a kuželové měděné manžety, excentrické manžety hřídele a měděné manžety trupu jsou pod velkým tlakem, má mazání pro drtič velký význam.Stroj používá řídký olej pro centralizované mazání a mazací olej vstupuje do stroje dvěma způsoby.Poté, co olejový otvor L ze spodní části stroje vstoupí do stroje, je rozdělen na 3 větve, aby dosáhl vnitřní a vnější plochy dutého excentrického hřídele.Olejový otvor uprostřed hlavního hřídele dosáhne miskovitého ložiska, otvory promaže velká a malá ozubená kola a poté se vrací zpět z otvoru pro vracení oleje ve spodní části malého kuželového kola.Olej.Druhý vstupuje do oleje otvorem na rámu hřídele převodovky pro mazání ložiska převodovky a olej se vrací zpět otvorem pro zpětný olej ve spodní části malého kuželového kola a otvorem pro zpětný tok oleje na prachovém krytu.Když je olej vrácen do olejové nádrže samostatným potrubím, je systém mazání řídkým olejem důkladně vyčištěn, různé olejové okruhy jsou vybagrovány a všechny mazací oleje jsou vyměněny.
Po opakovaných kontrolách rozměry každé odpovídající části kuželového drtiče splňují požadavky na instalaci.Spojka hnacího hřídele se ovládá ručně ručně, je lehká a neblokuje se.Spusťte olejové čerpadlo, seřiďte pojistný ventil tak, aby se tlak oleje ustálil na 1,1 kg/cm, začněte bez zatížení poté, co se průtok oleje ustálil, a nepřetržitě provádějte test volnoběhu po dobu přibližně 2 hodin.Počet otáček lomeného kužele kolem jeho středové osy je 13 ot/min.Drtící kužel se obrátí ihned po vypuštění miny a kuželové soukolí nemá žádný periodický hluk.Ostatní parametry přitom ukazují, že drtič běží normálně.Vzhledem k tomu, že drtič byl používán téměř 4 roky, nedošlo k žádné havárii zlomeného zubu, což zajišťuje normální výrobu koncentrátoru.Jen ze spotřeby ozubených kol a souvisejícího příslušenství činí náklady téměř 100 000 juanů.
Čas odeslání: 28. dubna 2022